Page 103 - Caietele_Confucius_11_2024

aproximativ 16.000 de autobuze electrice, următoarele obiective: până în 2025, proporția
Shenzhen este primul oraș din China care a vehiculelor cu energie regenerabilă dintre
înlocuit toate autobuzele diesel cu autobuze vehiculele nou înmatriculate din oraș ar trebui să
electrice. La scurt timp după aceea, taxiurile și atingă 60%, cu o flotă totală de aproximativ 1
alte servicii de călătorie au fost, de asemenea, milion. Numărul cumulat de stații de încărcare
convertite la unități electrice. HPC din rețelele publice și speciale ar trebui să
Mobilitatea electrică este acum bine fie în jur de 43.000, iar numărul de stații de
stabilită în Shenzhen. În total, există peste încărcare obișnuite din rețeaua de bază ar trebui
5.000 de stații de încărcare și peste 80.000 de să fie de 790.000. Infrastructura de încărcare ar
hub-uri de încărcare. Acestea acoperă o gamă trebui extinsă și standardizată în continuare.
largă de capacități de încărcare și cerințe pentru Infrastructura autostrăzilor interurbane va fi
vehicule. Primul SkyRail din Shenzhen, integrată pentru a crea un sistem funcțional,
„Pingshan Cloud Bus Line 1”, a fost lansat stabil, inteligent și sigur pentru vehiculele

oficial la sfârșitul lunii decembrie 2022. Este electrice.
un tren cu levitație magnetică fără șofer Într-adevăr, Shenzhen a deținut recordul
alimentat cu energie regenerabilă. Pe traseul de pentru orașul cu cele mai multe vehicule
aproape 10 km, cu 11 stații, SkyRail atinge o electrice înmatriculate timp de șase ani
viteză maximă de 90 km/h și poate găzdui consecutiv din 2014, ceea ce face ca succesul
aproximativ 3.000 de pasageri pe oră. Trece său continuu în acest domeniu să fie destul de
prin principalele cartiere industriale și de previzibil. Transformându-se dintr-o regiune
afaceri din Shenzhen, precum și prin centre de rurală într-un oraș de clasă mondială, realizările
artă și culturale. În plus, SkyRail se integrează în domeniul mobilității electrice ale Shenzhen
perfect cu alte servicii de transport public și pe sunt de neegalat. Capacitatea orașului de a
distanțe lungi, asigurând o conectivitate valorifica locația strategică și stimulentele sale,
excepțională a sistemului. Trenul folosește o împreună cu receptivitatea la cerințele pieței și

varietate de tehnologii de ultimă oră și, în capabilitățile solide de cercetare și dezvoltare, i-
special, nu ocupă spațiu suplimentar la sol. au permis să stabilească în mod constant noi
Această utilizare eficientă a spațiului vertical al industrii, menținând în același timp o creștere
orașului îmbunătățește infrastructura urbană constantă. BYD a solicitat 38.000 de brevete în
din zonele dens populate. întreaga lume și i s-au acordat 26.000.
Compania a produs peste 65.000 de autobuze
Până la sfârșitul anului 2021, Shenzhen
electrice și 600.000 de mașini electrice în
se lăuda cu 20.000 de autobuze electrice,
întreaga lume. În toamna lui 2022, trei mașini
24.000 de taxiuri electrice și peste 60.000 de
electrice au fost lansate în Germania, Franța și
vehicule electrice private. De fapt, vehiculele
Țările de Jos, intrând oficial pe piața europeană.
electrice reprezentau 25% din totalul
Potrivit unui raport al Agenției Internaționale
vehiculelor private, cu peste 250.000 pe
pentru Energie (IEA) și al companiei
drumuri. Se estimează că acest număr va
internaționale de analiză IDC, se estimează că
ajunge la 750.000 până în 2025.
penetrarea pe piața globală a vehiculelor
electrice va atinge 18% până în 2025 și 35%
Pentru dezvoltarea durabilă, guvernul până în 2030. Acest sector în creștere rapidă are
orașului Shenzhen și-a stabilit deja potențialul de a depăși 900 de miliarde de dolari.

Caietele Confucius 101